撰文．楊宏國
為了解決地球空汙的問題，學者專家都主張，未來要減少燃油車，改用電動車。
許多企業集團也開始研發各種各樣的電動車，看好台灣發展電動車潛力，業者研發智駕電控核心平台，要迎戰2030年智慧聯網、電動化、和移動共享的趨勢，同時更首創電動機車防滑系統、定速巡航模式。
讓駕駛只要一支手機，就能掌握機車的動態。
這次俄烏戰爭更讓世人驚見，石油已經成為強國間鬥爭的工具，只要世界局勢不穩，石油危機更爆發成全球能源問題。我們很歡迎鴻海集團旗下鴻華先進在高雄市政府四維行政中心聯合召開「Model T 電動巴士交車儀式」。讓電動巴士在高雄率先成為事實。
Model T為團隊首款自主研發的商用車，以智能運輸為定位，全車採對稱、簡約風格造型設計，搭載領全台的搭載內輪差警示系統，可說是集安全性、高續航力、高科技於一體的新世代智能電動巴士。
高雄市政府預期到2026年，透過電動巴士上路，可減少14萬8300公噸的碳排放量，相當於719座高雄都會公園的碳吸存功能。
成大交管系主任鄭永祥分析，「政府如果一些補貼，或是給一些誘因的時候，廠商會願意去採購，否則他如果價差很多的時候，他也是會比較猶豫。」
但想改善空汙，似乎沒有特效藥。環保署統計到上午10時為止，全台17個空品測站出現紅色警示，還有部分地區出現紫色警報，空品不佳區域從台中、高雄、嘉義到台南，一度出現全部測站都是紅色。
環保署空品處科長蕭元培表示，「西半部的地區風速比較微弱，那加上這個從夜間到清晨，溫度都比較低，所以產生逆溫現象，那逆溫層比較低的關係，也造成了在近地表這些汙染物，比較除了靠近地表之外，它還擴散也不容易，那整個中南部的空品都有受到影響。」
有民眾表示，「眼睛用面紙吸，就是擦拭臉的時候，就會覺得很多沙子。」
空汙對高雄市民來說，似乎習以為常，不過環保署表示，等鋒面接近、東北季風增強，中南部地區的空氣品質就會好轉。
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