撰文．紫式部
選舉總是幾家歡樂幾家愁，站在愛地球運動的角色，我們關心的是，當選人有沒有對維護生態的承諾和政見，未來，對生態是否有更積極正面的作為。
有些縣市的環境思維，不盡讓我們擔心。如基隆在廢棄物處理問題上，則不分藍綠皆退回到20年前的「焚化為主」思維。
六都首長當選人中，皆強調低碳交通及城市淨零。台北市長當選人蔣萬安表示，將成立「雙北公共運輸委員會」，擴大200公里自行車專用與友善人行道路網，並提出設置都會淨零示範區，將2030年減碳目標訂為50%。連任成功的新北市長侯友宜，則是目標在四年內將大眾運輸比例提高至四成，過去也曾在任內發布淨零白皮書。
桃園市長當選人張善政提出將1280月票納入台鐵、客運、機捷，並允諾桃園會申請加入脫煤者聯盟（PPCA）。順利連任的台中市長盧秀燕，選前也有簽署空污治理承諾書，將在2023年達汽電共生、全面脫煤，2029年無煤中火，且台中市也將於明（2023）年實施垃圾費隨袋徵收制。
除了交通與城市淨零，同樣成功連任的台南市長黃偉哲，也將重點放在排水整治率、推動友善耕作與環境給付上，並提出廢棄物源頭減量，力拚將資源回收率提升至七成。高雄市長陳其邁則著眼產業面，規劃成立碳權交易平台，輔導農漁民增加農業、海洋、森林碳匯，並喊出2025年無煤高雄。
基隆協和電廠改建及設置第四座天然氣接收站（四接）計畫，因填海造陸不斷引發爭議。基隆市長當選人謝國樑，在選前就曾簽署民團「守護外木山行動小組」的「拒絕四接填海造陸」承諾書，也說過會「以最高標準審查四接」。
在環保團體頻頻抗議的同時，現任基隆市議員、守護外木山行動小組成員王醒之分析，四接議題之所以在此次選情發酵，是因今年7月環評中有基隆港航港界各商業同業團體出面發聲，加上基隆市長期以來跟基隆港「唇齒相依」，因而喚起市民關注。
王醒之指出，蔡適應是唯一拒絕回覆四接承諾書的候選人，顯示基隆市近年投票趨勢已從傳統藍綠二元政治，過渡向「議題政治」發展。他分析，蔡適應雖落選仍具立委身份，若一年後的總統大選，四接公投仍無定論，勢必又將成為基隆選舉的重要議題。
由於「基隆護海公投」還沒獲得市府明確准駁，王醒之也預告行動小組將在謝國樑上任前要求表態。
台中長期空品不佳，空污議題自然成選舉攻防戰，而盧秀燕在成功連任後，勢必得持續面對空污治理挑戰。中興大學環境工程系教授莊秉潔指出，過去空污政策多集中於汰換老舊鍋爐及煤改氣，但台中海線污染並未因此解決。
他建議，針對中龍鋼鐵、台中港貨車進出等污染源，仍需要進一步推動空氣品質維護區，才能降低柴油車的空氣污染。
看守台灣協會秘書長謝和霖觀察，許多地方首長希望透過新焚化技術解決廢棄物問題，並達到「由廢轉能」效果，卻使垃圾管理政策退回到20年前的「焚化為主」。
像是國民黨籍楊文科、饒慶鈴連任成功的新竹縣、台東縣，都將廢棄物處理寄望在焚化爐上。台東縣啟用塵封20年的台東焚化爐，新竹縣已動工的竹北焚化爐則將引進「高效能熱處理技術」。
另外，澎湖垃圾長期仰賴本島，此次當選的民進黨籍陳光復，也提出應加蓋焚化爐解決垃圾問題。南投則是繼林明溱之後，也將由同為國民黨的許淑華執政，並繼續推動以汽化方式處理垃圾的「智慧恆溫加熱裂解裝置」技術。
他指出，目前北高仍有不少焚化餘裕量，廢棄物依然可透過跨區合作解決。此外，焚化處理量能已飽和的縣市，也還有很大的減量空間。而對於台中市明年將實施的「垃圾費隨袋徵收」，謝和霖予以肯定，認為是符合公平正義的方法。台中石岡已長期試行，未來或許能突破集合住宅及都會區，慢慢擴大到各區。
他總結，地方首長常為討好選民，不願調漲垃圾費，但若要突破回收率瓶頸、降低垃圾量，還是得讓垃圾費更透明，並依施政需求調整費用。
台灣青年氣候聯盟也發布聲明強調，現今的青年世代將在10年、20年後受到氣候變遷影響，但在政治權利上卻相對薄弱，公民權年齡下修才能讓未來世代的議題受到重視，更讓青年能夠直接參與政治，為自己的世代發聲。
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